Pirmasis didysis aviaįvykis Lietuvos istorijoje
Turbūt didžioji dalis žmonių sunkiai įsivaizduoja kaip veikia lėktuvas ir jo valdymas, tačiau visi pasitiki pilotais, kurie yra atsakingi už visą skrydį. Dauguma net nesusimąsto, jog pilotai iš tikrųjų dirba ne tiek ilgai lėktuvo valdyme, taip yra todėl, nes šiuolaikinės automatinės valdymo sistemos yra ant tiek pažangios ir patikimos, jog žmogiškojo veiksnio klaidas sumažina kelis kartus.
Lapkričio 25 d. Vilniuje įvyko DHL krovininio lėktuvo katastrofa, netoli Vilniaus oro uosto. „Boeing 737“, valdomas „Swift Air“, sudužo likus vos keliems kilometrams iki nusileidimo. Didžiausias iškilęs klausimas yra kodėl įvyko šį aviakatastrofa. Buvo tiriama daug įvairių scenarijų, pirmiausiai tikrinamas ar tinkamai veikia nusileidimas naujant instrumentų sistemą, kurio signalas ateina iš pačio oro uosto, ir padeda lėktuvams nusileisti ant žemės nusakant kaip lėktuvui reikia keisti aukštį, t.y. ar lėktuvas yra per aukštai, ar – žemai. Su šia sistema problemų kaip ir nebuvo rastą, todėl sekantis žingsnis buvo ieškoti lėktuvo juodųjų dėžių. Šios dėžės yra ypatingai svarbios norint sužinoti kas vyko su lėktuvu, pvz. ką darė pilotus ir kokius veiksmus atlikinėjo, kokius rodmenis pateikė pats lėktuvas ir ar visos sistemos veikia teisingai. Šios dėžės buvo išsiųstos į Vokietiją, kadangi Lietuvoje reikalingų įrenginių ištirti visą informaciją – nėra.
Šių dėžių analizė gali trukti apie 6mėn, kadangi tai nėra labai paprasta. Pagal įgulos parodymus pilotas buvo adekvatus ir kabinoje nebuvo nei dūmų, nei kitų akivaizdžių pavojaus šaltinių. Šiuo metu svarbiausia yra atlikti tinkamą analizę, kuri galiausiai ir pasakys kas buvo kaltas dėl šios avarijos.
